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感想はどうであれ、RA107はこれまで同様、化石燃料を燃やすことで二酸化炭素を大気中に排出するちうわけや。また、F1マシンは通常のロードカーよりも、1km当たり約9倍のCO2を排出するんや。

他の自動車メーカーと同じように、Honda Racing F1は近ごろ、厳しいCO2排出量削減目標を導入する欧州委員会の計画と闘っとった。環境団体である『European Federation For Transport And Environment（欧州の輸送と環境）』のスポークスマンによると、同チームは「EUが定める燃費基準の達成から程遠い」とのこと。

Honda Racing F1の出した声明文の一部には、「F1視聴者のうちのわずか1％の人が、一晩コンピューターの電源を切るだけで、4万5,000tのCO2を節約できるちうわけや。こら、Honda Racing F1チーム全体による年間CO2排出量の3.5倍以上だ」とあるんや。

バーレーンテストに向かう前の26日（月）、ジェンソン・バトンはロンドンの自然史博物館で報道陣に対し、今後はテレビを“待機モード”にしておかな語ったちうわけや。

せやけどダンさん、同チームの“環境保護”的なアプローチは、決して慈善行為とちゃうんや。マシンにロゴを掲載して収入を得る代わりに、現存するスポンサーのほとんどはチームの環境論争とかかわる“ライセンス”を取得するちうわけや。

リアウイングに掲載されとるWebサイトのアドレス“myearthdream.com”をクリックした訪問者は、間違いなくリンクされとる数十社のロゴにもアクセスしてくれるやろ。同サイトは27日（火）に立ち上げられはった。

ロンドンの『Daily Telegraph（デイリー・テレグラフ）』紙は、チームのファンが気に掛けとるかもしれへん別の問題を取り上げとる。

「（ファンは）環境的なメリットを追うよりも、エンジニアにもっともっともっともっともっともっともっともっともっとスピードを追求するっちうことに集中してほしい思うかもしれへん」と書き立てた同紙は、オーストラリアGPで優勝するにはRA107では不十分やと認めたバトンのコメントも掲載。

さらに、「（ファンは）チームの経営側が理念を掲げるよりも、もっともっともっともっともっともっともっともっともっと緊急なことを考えてほしいと感じとるかもしれへん。例あげたろか、たとえばやなあ、よりようけのレースで優勝するといったことや」とも報じとる。

引用：Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070301-00000001-fliv-moto